きまぐれトラベル日記

茨城空港が3月11日（木）に開港して最初の週末になりましたが、早速昨日（13日）行ってきました。国内線の路線があれば、そのまま旅に出たかったのですが、スカイマークの神戸線の就航は4月16日（金）ということで、自動車で東京から茨城空港を往復してきました。

東京駅周辺から茨城空港までは約90キロ近い距離で、首都高速・常磐道を走り、千代田石岡インターで高速を降りました。そして一般道を使って茨城空港に到着です。週末を中心に当分の間は、車で向かう空港見学者は近隣の駐車場に案内され、そこから無料バスで空港へ送迎してもらうシステムになっています。

今回、東京駅周辺から実際に車でどのくらいの時間がかかるのか？検証してみましたが、ちょうど1時間30分で茨城空港に到着しました。時間配分的には首都高速の箱崎から千代田石岡インターまで約55分（東京駅から箱崎まで5分）、千代田石岡インターから茨城空港まで約30分です。どうしても羽田や成田などでは高速道路と直結していることを考えると一般道を走行する時間が長く、ラッシュ時などは時間が読みにくいだろうという印象でした。しかしながら、帰りは那珂湊港で食事をするために東関東道の茨城空港北インターを使いましたが（空港から約10分）、茨城町ジャンクションで北関東自動車道に入ることができることから、水戸や更に栃木県方面からのアクセスは思った以上に便利だと思いました。

さて茨城空港には10時頃に到着し、12時に到着する現時点での唯一の定期便であるアシアナ航空のソウル（仁川）からの便の到着を待ちながら空港ターミナルを見学してきました。ターミナルの入り口付近にはゴールデンウィークに茨城空港から運航されるチャーター便を販売するHISの特設ブースがありました。

そして真新しいターミナルに入ると、1階はチェックインカウンターと出国審査場へ向かう保安検査場、到着ロビーなど飛行機に乗降するだけであれば全て1階で手続きを済ませることができます。そして2階はお土産などの売店（茨城県の名産を中心に）や食堂（そば・うどん・各種定食など）、そして展望デッキがあります。展望デッキの窓は左側の滑走路の奥側に自衛隊の駐屯地がある関係で基地と関係ない右側部分しか見えない特殊な窓になっており、少し他の空港と違った雰囲気でした。そして定刻にほぼ近い12時少し前にソウル（仁川）からのアシアナ航空が着陸し、展望デッキは大きな歓声に包まれました。着陸したアシアナ航空機は所定のスポットに入りました。スポットと言っても、コストを抑える為に直接ターミナルに接続されるボーディングブリッジではなく、タラップを付けて乗り降りを行います。タラップが設置され、ソウルからの利用者が茨城空港に降り立ちました。

開港初日はスカイマークの特別臨時便や台湾・ホノルルへのチャーター便の運航がありましたが、この日はアシアナ航空の定期便のみで唯一の着陸風景になりました。やはり1便というのは残念です。今後スカイマークが就航しますが、現在のところ1往復の就航となりますが、日帰りすることやビジネス利用を考えると最低2往復は就航して欲しいものです。やはり鉄道などの公共交通機関が充実していないことも考えると片道のみの利用というのも難しいものがあり、やはり無料の駐車場を活用した利用法を考える必要があると思います。

また国際線についても、到着後すぐに入国審査ができ、預け荷物がなければ到着後10分以内に到着口に出ることができるメリットを活用して、チャーター便・更にローコストキャリア（LCC）の誘致を頑張っていただき、開港をしてしまった以上、是非茨城県を中心に盛り上がって欲しいと思います。

ブログのお知らせやツイッターなどで告知させていただきましたが、2月27日（土）の文化放送のラジオ「高木美保 Close to you」のクローズアップ・パーソンのゲストとして約30分間お話させていただきました。お休みの日の朝早い時間帯（朝9時）にも関わらず、聴いていただきました皆様にこの場をお借りしまして御礼申し上げます。

現在、3月7日（日）までの限定になりますが文化放送の「ポッドキャスト」からもダウンロードしていただけます。またこちらのページからもアクセスしていただけます。

今回の高木美保さんとのトークでは、私個人の旅行スタイル（グルメを満喫する旅、スポーツ観戦を楽しむ旅など）を中心にお話させていただきました。グルメの話題では、特に香港やベルギーのおすすめの一品についての話題になりますが、生放送後の友人などからの感想を聞くと、香港・ランガムホテルの広東料理「唐閣」（タンコート）での「牡蠣のポートワイン焼き」を食べてみたい！！という声を数多くお聞きしました。ラジオでは画像をお見せすることができませんので、この場で写真もご覧いただければと思います。ちなみに北京ダックも絶品です。

その他にもリスナーの皆様からのご質問にお答えさせていただき、更にクローズアップ・パーソンの放送中にバンクーバー五輪の女子フィギュアの浅田真央選手・安藤美姫選手、鈴木明子選手のインタビューが入り、高木美保さんとの電話でのやりとりを真横で聴かせていただくなど、あっという間の30分で本当に楽しい時間を過ごさせていただきました。高木美保さんは綺麗なのはもちろんですが、トークの幅も広く、とても話しやすかったです。

微力ではありますが、旅に出かけるきっかけになればと思います。お聴きいただきました皆様、改めましてありがとうございました。

昨日（2月17日）の日本経済新聞夕刊の1面で「米航空、羽田便を一斉申請」という記事が出ておりました。日米の政府間交渉によって、羽田空港では日米両国それぞれに1日4往復の発着枠が利用できることで合意されてますが、記事では4往復の枠に対して、アメリカの航空会社4社（デルタ、アメリカン、ユナイテッド、コンチネンタル）が合計9路線でアメリカ運輸省に申請開設をしたと取り上げております。

記事の一部は以下でも掲載されています。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100217ATGM1701217022010.html

■申請開設した路線（2月17日の日本経済新聞夕刊紙面より）

デルタ航空：ロサンゼルス、デトロイト、ホノルル、シアトル

アメリカン航空：ニューヨーク（JFK）、ロサンゼルス

ユナイテッド航空：サンフランシスコ

コンチネンタル航空：ニューヨーク（ニューアーク）、グアム

発着枠は合計1日あたり4往復ということで、全路線の就航は難しいことから、今後アメリカ運輸省で調整を行い、就航路線が決まる見通しとのことです。4社が1往復ずつになるのか、2社に絞って2往復体制になるのか、もしくは毎日運航ではなく週3〜4便運航で発着枠を活用するのか、その決定にはもう少し時間がかかりそうです。なお記事では日系についてはANA・JALに2往復ずつ配分する可能性が高いと書いてあります。

どんな路線が新しく羽田から就航するのか、今からとても楽しみです。ちなみに羽田からのアメリカ行きの定期便は成田が開港して以来となる32年ぶりとのことです。

いつも「きまぐれトラベル日記」をお読みいただきましてありがとうございます。久しぶりにブログのデザインを変えると共に、新たにツイッターもはじめました。ツイッターでは、旅に役立つ情報をスピーディーにつぶやいてみたいと思いますので、ツイッターをお使いの皆様、是非フォローしていただければと思います。

ツイッター（twitter）　http://twitter.com/toriumikotaro

久しぶりの投稿になります。風邪を引いてしまいご報告が遅くなりましたが、先週の月曜日に発売になりました「週刊東洋経済」2月13日号の特集「大淘汰！エアライン＆エアポート」の中で航空会社から旅行会社に支払われるコミッション（発券手数料）のゼロ化の問題について執筆させていただきました（P68-69に掲載）。

記事の中では航空会社別の発券手数料についてまとめてありますが、欧米及び日系を中心に既にゼロコミッション（手数料なし＝手数料に代わる手配手数料をお客様から徴収する）が進んでおり、旅行会社の航空券販売の仕組みが変わりつつあり、うまく対応できないと収益を上げられなくなってしまい、閉鎖に追い込まれるケースも出ています。

記事の最後にも書いてますが、中小の旅行会社が生き残るためには、コンサルティングに特化するなど、これまでと違った取り組みをすることが必要だと思います。

「週刊東洋経済」2月13日号は、まだ一部の書店や空港の書店、バックナンバーの取り扱いのある書店などで売られておりますので、是非ご覧いただければと思います。

今日は日本航空が会社更生法の適用を申請する運びになります。今後、稲盛京セラ名誉会長の再建手腕に期待しながら状況を見守っていきたいと思います。

さて最近、私のところには、現在持っているJALのマイレージがどうなのるか？という質問を友人・知人・マスコミ関係者から問い合わせを頂戴してますが、企業再生支援機構はマイレージと現在発行済みの株主優待券はこれまで通りに利用可能という判断をオフィシャルで出しており、個人的な見解にはなりますが、今回のケースのようにJAL便の運航が継続される以上はマイレージについては保護されると思っております。しかしながら、ボーナスマイルキャンペーンや必要マイル数をディスカウントするキャンペーンの減少、必要マイル数のアップなどの改定の可能性は考えられると思います。

先週AERAから取材を受け、昨日（1月18日）発売号の中でもコメントさせていただきましたが、必要マイル数をはじめ大きな変更がある場合にはJALマイレージバンクの規約によって3ヶ月前までにマイレージ会員に告知しなければならないことから、運航が継続する限りは急いで特典交換する必要はないと私自身は思います。

今日は歴史的な1日になると思いますが、インターネットやテレビから目が離せない1日になりそうです。

あけましておめでとうございます。2010年も昨年同様、よろしくお願いします。さて、今年も元旦は3年連続になりますが、ANAの初日の出フライトから仕事始めとなりました。

大晦日の強風の影響も少し心配しておりましたが、元旦は朝から天候に恵まれ、朝4時半に羽田へ到着し、5:45発のANA初日の出フライト「初日の出号」に搭乗し、一路富士山が見渡せる初日の出スポットへ向けて出発しました。

初日の出フライトは、発売するとすぐに完売してしまう人気企画であることから、真ん中席の一部を除き、沢山のお客様が搭乗しておりました。6時前に離陸した飛行機は、天空からの初日の出を上空で特製のおせち風のお弁当を食べながら待機します。そして6:45に初日の出の瞬間が来ると、それまで明るくなりかけていた空がオレンジ色の強い光に照らされご来光の瞬間です。昨年は上手にシャッターに収められず個人的に反省をしてましたが、今年はバッチリ撮影することができました。

詳しくはANAわかりやすいニュース配信でアップしておりますので、是非お読みいただければと思います。













「初日の出号」は7:40頃に羽田空港に到着した後、昨年と全く同じパターンになりますが、プライベートでの3泊5日ヨーロッパ旅行へ出発するために成田空港へ移動し、11:50発のNH205パリ行きに搭乗し、先程パリに到着したところです。パリは1泊のみで明日はバルセロナへ移動し、サッカーのリーガ・エスパニョーラ「FCバルセロナ対ビシャレアル」の試合をバルセロナ本拠地であるカンプ・ノウで観戦する予定です。

パリまではビジネスクラスでの移動ですが、今回選んだ和食がこれまでのANAのビジネスクラスの和食で満足度が最も高かったです。特に美味しかったのがアミューズの後に出てきた前菜の「たらば蟹」、「ずわい蟹」、「蟹味噌和え」、「蒸しうに」、「いくら」、「北海えびとかすべの煮凍り」、「鮭の白子豆腐あん肝豆腐の菊花餡掛け」。飛行機の中とは思えないくらいの美味で、じっくり味わいながら食事がスタートしました。そして蟹の余韻を楽しみながら、メインのほっけのちゃんちゃん焼きとご飯、最後のデザートして出てきたみかんパフェまでANAの和食を堪能させていただきました。1月の日本発欧米路線ビジネスクラスの機内食は北海道の郷土料理を提供しているとのことです。また2月20日からは機内食を含めてANA欧米路線のサービスがリニューアルされますが、期待ができます。













というような形で2010年もスタートしました。どんな1年になるのかわかりませんが、旅行へ出かけるきっかけとなる情報発信を目指し、頑張っていきたいと思います。特に今年は成田の発着枠拡大と成田高速鉄道の開通、羽田空港の4本目滑走路のオープンに伴う国際化、ボーイング787、茨城空港の開港、日本の航空会社の方向性など、話題には事欠かない1年にはなるかと思います。2010年もよろしくお願いします。

鳥海高太朗

寒い日が続いてますがいかがお過ごしでしょうか？
さて、本日（12月7日）、WEBサイト「マイコミジャーナル」よりインタビュー取材を受けました「マイルスペシャリストが語る、ANAとアメックスの最強タッグ」が掲載されました。

今年10月から新しいANAカードのラインアップとして発行が開始されたANAとアメリカン・エキスプレスカードの提携カード「ANAアメリカン・エキスプレス・カード」を私自身のこれまでのアメックスカードを使っての体験談を含め、旅行者・出張者の両方の視点からお話させていただいておりますので是非お読みいただければと思います。




「ANAアメリカン・エキスプレス・カード」は、通常のオリジナルのAMEXカード（グリーン・ゴールド）同様に空港ラウンジが利用できますが、私自身、日系航空会社2社は上級会員の資格を持っているので、普段は航空会社のラウンジを各空港で利用してますが、朝の便を利用する際には、羽田空港ではAMEXカードで入室できるカードラウンジではクロワッサンが食べれることからよく利用してます。

意外に重宝しているのが到着時のラウンジ利用。航空会社の上級会員では利用できない到着時のラウンジ利用についても、カードラウンジでは搭乗半券とカードの提示で利用できるので時々ですが利用しています。先日も宮崎へのモヒカンジェット取材の帰りも羽田到着後に新橋で打ち合わせが入ってましたが、まだ待ち合わせの時間まで1時間程度の余裕があり、急ぎでメールを送らなければならなかったことから、電源も使えるラウンジで1時間程度仕事をしてから都心へ向かいました。

そんな感じで持っているカードのメリットを最大限活用することがクレジットカードの上手な付き合いかただと思います。是非お持ちのカードの特典内容をこの機会にチェックしてみてはいかがでしょうか。

なお「ANAアメリカン・エキスプレス・カード」については、ANAわかりやすいニュース配信の記事でも解説しております。

久しぶりの更新になりました。
8月に世界一周旅行を終えてから、9月には旅行博（業界招待日にANAブースにて講演）、10月後半にはコンチネンタル航空のスター アライアンス加盟式典取材、そして11月にはANAの新プロダクト・サービス発表会取材、そして12月1日（火）はモヒカンジェットの初便取材など、イベントが目白押しでしたが、元気に過ごしております。




取材してきました主な記事はANAわかりやすいニュース配信にて執筆しておりますので、是非お読みいただければ幸いです。

■コンチネンタル航空　スター アライアンス加盟式典取材
コンチネンタル航空がスター アライアンス加盟。マイル提携もスタート（10月29日更新）





■ANAの新プロダクト・サービスブランド“Inspiration of Japan”特集（全5回うち4回）11月10日発表






新シートを導入。ANA新ブランド“Inspiration of Japan”がお披露目

新ビジネスクラス「ANA BUSINESS STAGGERED」の魅力を紹介

新ファーストクラス「ANA FIRST SQUARE」は「個」の時間・空間を提案

後ろの席を気にせずリクライニング！エコノミークラスとプレミアムエコノミー

■ANAモヒカンジェット就航初日の取材

「ANAモヒカンジェット」が20年ぶりに復活！初便をレポート（12月1日更新）




その中でも特にANAの来年2月20日から成田＝ニューヨーク線にデビューする新ビジネスクラス「ANA BUSINESS STAGGERED（スタッガード）」は個人的な予想を遙かに超える素晴らしいシートで、座席配列がシンガポール航空のA380やボーイング777型機の一部と同じ「１−２−１」となったことは衝撃でした。就航しましたら早い段階で搭乗できればと思っているところです。

さてここでご報告があります。これまで約4年間に渡り連載してきましたAll About「エアチケット・マイレージ」サイトがリニューアルに伴い、All About「マイレージ」として新しく来春（予定）オープンすることになりました。現在リニューアルへ向け、準備を進めているところでございます。それまでは更新はありませんので、「ANAわかりやすいニュース配信」及び「きまぐれトラベル日記」で情報発信をしていきたいと思います。引き続きご愛読の程、よろしくお願いします。

夏休みに入り、今年はスター アライアンスの世界一周航空券を使って、アメリカ・ドイツ・クロアチア・イタリア・イギリスの5カ国を8泊11日で廻っております。既に行程の半分近くになり、現在は「アドリア海の真珠」と呼ばれ、古くから海洋都市として栄えたクロアチアのドブロブニクに滞在中です。ドブロブニクへはフランクフルトからクロアチア航空便で首都のザグレブには寄らずに直接入りました。

ドブロブニクは数年前から訪れたいと思っていた場所で、昨年も計画しホテルまで予約をしていたのですが、本の出版の関係で旅行自体を中止したことから、まさに2年越しでやってきました。今回の世界一周旅行のメインです。

ドブロブニク空港に到着後、すぐに世界遺産にも登録され、城壁で囲まれている「旧市街」入口まで徒歩5分の好立地に位置する「ホテルエクセルシオール」にチェックインしましたが、ホテルからのアドリア海、そして旧市街の景色の素晴らしさに圧倒しました。ホテルのお部屋、オープンテラスのカフェ、ビーチ全てからの景色が青い空と共に癒されます。

ドブロブニクでは、建物の屋根は全てオレンジで統一されており、旧市街は全て徒歩で廻ることができます。また旧市街の城壁を1周することができ（1周約2キロ）、街全体を見渡すことができます。また、旧市街にはプラツァ通りを中心にレストランやショップも数多くあり、特に海の反対側はイタリアということもあり、ピザやパスタのお店が多く、また沿岸に位置していることからシーフードレストランも数多く見られました。食事も美味しく、まさにリゾート地として最高のロケーションです。

私の宿泊しているエクセルシオール前には、ビーチ（ホテル前は砂浜がないため、実際には岩辺にパラソルが出て、そのまま海に入ることができます）があり、アドリア海にそのまま飛び込むことが出来ます。私も泳いできましたがとても気持ちよかったです。ホテルの部屋もオーシャンビューで全館無線LAN対応（しかも無料）ということで、特に予定は立てずにホテルの部屋・海・旧市街でのんびりしながら、少しだけですが持参した仕事を片付けながら、ゆっくり過ごしております。

気温も日中は上がりますが（30度を少し超える程度）、朝と夕方以降はかなり涼しく、湿気もないことから、暑さがあまり得意でない私にとっても最高です。最近、雑誌やテレビなどでドブロブニクが取り上げられることが多く、特に若い女性の憧れの場所とも言われてますが、実際に訪れてみて、特にそれを感じました。

しかしながら1991年頃からは内戦により、ドブロブニクも爆撃を受け、そこから修復して、現在の素晴らしい街になったことは、クロアチア人の結束による賜物だと思います。

ドブロブニクには2泊しましたが、今日はこれからオーストリア航空便でウィーン乗り換えでイタリアのフィレンツェに入ります。

久しぶりのブログ更新となりますが、なかなかブログを書く時間が取れず、ご迷惑をおかけしてます。時々、近況を含めてブログをアップしてまいりたいと思います。

「海の日」の3連休も終わりましたが、土曜日は仕事の関係で離れることができず、土曜日の夜に東京を離れ札幌に宿泊。そして日曜・月曜の2日間で北海道を巡ってきました。今回は富良野のラベンダー畑、積丹半島の「ウニ丼」、そしてニセコと巡り、昨夜の最終便1本前で東京に戻ってきました。

今回、富良野を訪れた日曜日があいにくのお天気で雨の中のラベンダー鑑賞となってしまいましたが、それでも「ファーム富田」には沢山の人が訪れてました。初めてのラベンダー畑でしたが、雨でもラベンダーのコントラストと香りに大変癒されました（写真）。ファームで食べたメロンやとうもろこしが絶品でした。昨日は天気も回復し、朝から積丹半島の「バフンウニ」と「ムラサキウニ」を半分ずつご飯の上に乗っている「スペシャルウニ丼」（写真）を食べ、最後にニセコから羊蹄山を眺めながら（写真）旅を締めくくりました。気温が15度程度と涼しく、のんびりとした時間を過ごすことができました。また今日からは仕事モードです。

さて久しぶりに仕事での近況を1つ。先日「DIME」から特集「ビジネスホテル最新事情」で「出張の達人」として取材を受け、本日発売（7月21日）の最新号（8月4日号）の96ページに掲載されています。私自身、出張・プライベート共にホテルに宿泊することが多く、宿泊予約サイトもかなり活用してますが、私なりの宿泊予約サイトの活用方法（ホテルの選び方やポイント制度を中心に）について記事の中で紹介していただいております。今回のビジネスホテル特集は、主要チェーンの情報も豊富読み応えのある保存版で内容豊富となっておりますので、是非お読みいただければと思います。

JALがサイパン線を撤退して以降、成田からはノースウエスト航空が日本から唯一の直行便を運航しておりますが（関空からはアシアナ航空も運航）、コンチネンタル航空では、7月18日（土）〜9月23日（水）までの期間、成田＝サイパンを定期チャーター便扱いで毎日2往復を運航することになりました。機材はボーイング737−800型機（ビジネスクラス14席、エコノミークラス141席）が使用され、成田発は午前発と夜発、サイパン発は早朝発と夕方発という時間帯に設定されていることから、スケジュールに合わせて便を選べるようになっております。

■コンチネンタル航空、成田＝サイパン線の運航スケジュール
（7月18日より9月23日まで毎日運航）

CO942便 成田発 9時25分 サイパン着 13時55分
CO944便 成田発 21時00分 サイパン着 01時30分（翌日着）

CO941便 サイパン発 5時30分 成田着 8時05分
CO943便 サイパン発 16時15分 成田着 18時50分

今回の定期チャーター便の運航によって、座席数が1日あたり約300席（2便）増えることから、サイパンが再び訪れる人が増えそうです。夏休みの旅行にもおすすめの場所だと思います。

ブログの更新が遅れておりまして申し訳ございません。今年度からはエアライン情報を中心に少しずつ紹介していきたいと思います。

今日はエールフランス航空の話題を1つ。現在、ANA、JAL、ブリティッシュ・エアウェイズ、ヴァージンアトランティック航空、スカンジナビア航空、ニュージーランド航空などでビジネスクラスとエコノミークラスの中間席となるプレミアムエコノミークラスを設置する航空会社が増えてますが、エールフランス航空では、今年秋から国際線長距離路線で運航する全てのボーイング777型機、エアバス340型機と330型機に段階的に中間席「PREMIUM VOYAGEUR」（プレミアム・ボヤジャー）を導入することを発表しました。

導入当初の時点で「PREMIUM VOYAGEUR」（プレミアム・ボヤジャー）が搭載される路線は、成田＝パリ、関西＝パリ、パリ＝ニューヨークの3路線となり、日本路線に力を入れていることがわかります。成田＝パリ線では11月16日パリ発の便から、関西＝パリ線では12月7日パリ発の便から導入されるとのことです。既に4月1日より新クラスの予約受付が開始されています。

「PREMIUM VOYAGEUR」（プレミアム・ボヤジャー）は、後ろの座席の人に迷惑をかけないシェル型の座席となっており、シート幅は48センチ、リクライニングは123度、シートピッチは97センチ、そして革張りの肘掛の幅が10センチであるなど、長時間フライトでもゆったりと寛げるシートになっています。そして個人用ビデオは10,4インチ（26センチ）のワイドスクリーンとなり、500時間のプログラムを機内で鑑賞することができます。また空間についても、通常のエコノミークラス40席分にあたる面積を22席分にしているとのことで、かなりの広さが確保されていることになります。

気になるのが運賃ですが、最も安い時期では18万円（空港税や燃油サーチャージなどが別途必要）から設定されているなど、ビジネスクラスに比べると非常に安い運賃設定と言えます。

なお機内サービスについては、アメニティは現在のビジネスクラスと同じものを、機内食やお酒のメニューはエコノミークラスと同じサービスになるとのことです。エコノミークラスはきついけれど、ビジネスクラスは値段が高いと思っている人におすすめの座席だと思います。「PREMIUM VOYAGEUR」導入で、日本＝パリ線は4クラス（F・C・PY・Y）の設定となります。

本日（3月3日）より、私が解説者を務めておりますANA公式ブログサイト「ANAわかりやすいニュース配信」の携帯サイトがオープンしました。

プレスリリースやANAわかりやすいニュース配信の記事「ANAわかりやすいニュース配信に携帯サイトがオープンしました」でも取り上げてますが、アドレスはこれまでのPCサイトと同じく、http://www.ana-pr.jp よりアクセスすることが可能で、自動でPCサイトと携帯サイトを判断してくれるようになっております。（ちなみにiPhoneではPCサイトとして判断されるようです）

お陰様で2月28日で、ANAわかりやすいニュース配信は2周年を迎えました。アクセスも好調で、現在、月間10〜20万件のアクセス数を記録しており（プレスリリースより転載）、今回の携帯サイトの開設となりました。今後も引き続き、利用者の視点に立って役立つ情報を発信していきたいと思いますので、何卒よろしくお願いします。

なお携帯電話からはQRコードからのアクセスが便利です。

再び年始の旅行記に戻りたいと思います。日本を元旦に出発して、その日のうちにバルセロナまで移動。バルセロナは1泊のみで、バルセロナでの生ハム(ハモンイベリコ）とイカスミのパエリアを食べることができ、更にじっくり見たかったサクラダ・ファミリアをゆっくり見ることが出来たので、翌日の16時過ぎの便でバルセロナからポルトガルのリスボンへ移動です。今回はスター アライアンスに加盟するTAPポルトガル航空を利用しました。日本からTAPポルトガル航空のグローバルホームページから片道の航空券を購入。運賃34ユーロ＋空港税や燃油サーチャージ51.71ユーロで、合計85.71ユーロ(約11,000円）で購入することができました。

バルセロナ空港でチェックインを済ませ、「スター アライアンス・ゴールド」メンバーということで、提携しているスパンエアーのラウンジを使うことができました。シンプルなラウンジではありますが室内はとても落ち着いており、飲み物も一通りは揃い、有料になるものの無線LANも使うことができました。早めに着いたのでホームページ上からクレジットカードで無線LANの利用料を支払い、搭乗開始までリスボンについて色々調べることができました。

あっという間に搭乗の時間を迎え、搭乗ゲートに向かい搭乗しました。満席ではなく、隣の席も空席だったこともあり快適なフライトでした。機内では軽食が入ったボックス（サーモン入りのパン）が配られ、離陸してから約1時間40分でリスボン空港に着陸しました。リスボンではバスでターミナルまで行きましたが基本的には日本の国内線の小型機に乗って移動した気分でした。今回、片道でも割安な航空券が購入できて、とてもよかったです。

なおTAPポルトガル航空では、日本事務所のホームページも開設されています。