2006年11月11日

京成スカイライナーが12月10日から船橋駅に停車へ 11/11(土)

成田空港アクセスで人気ある京成スカイライナーが、12月10日(日)の京成電鉄のダイヤ改正で、朝、上野発6:30のスカイライナー1号、6:47発のスカイライナー3号を除いた全てのスカイライナーが新たに船橋駅に停車することになりました(停車駅は、上野、日暮里、船橋、成田、空港第2ビル、成田空港)。スカイライナーの特急券は船橋=空港第2ビル駅・成田空港駅、船橋=日暮里駅・上野駅間共に500円とのことです。船橋駅での乗車口は上り・下り共に後方1箇所とのことです。なお、ラッシュ時に運航されているモーニングライナーやイブニングライナーはこれまで通り、船橋駅には停車しません。詳細はこちらのページに掲載されています。

京成電鉄の船橋駅は、JR総武線・東武野田線の船橋駅と歩いて3分程度ですので、総武線快速電車や西船橋まで総武線各駅停車に乗車して地下鉄東西線への乗り換えにも便利です。

また京成船橋駅では、開かずの踏切がかつての名物でしたが、既に高架になった上りホームに続いて、11月25日(土)より下りホームも高架に切り替わります。これで、名物の開かずの踏切が廃止されます。10年以上前から工事が始まっていた記憶があるので、ようやく完成といったところでしょうか。
birdy1 at 06:15 │Comments(4)TrackBack(0)JR・私鉄 

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この記事へのコメント

1. Posted by TOMO-k    2006年11月11日 23:19
Birdyさんこんばんは。
これと同時に京成特急も「快特」と名前を変え、特急は京成佐倉〜成田間が各駅に停車するようになります。
成田への所要時間が伸びることを考えると、個人的にはあまり良い改正には見えませんでした。

なお、この記事にTBしておきましたのでご確認宜しくお願い致します。
2. Posted by Birdy    2006年11月12日 09:45
5
TOMO-k様

こんにちは!
確かに京成佐倉から成田まで、特急券不要の特急は各駅になりますね。

個人的希望は、スカイライナーを船橋もよいのですが、青砥に停車して欲しいものです(特に上り)。そうなると都営浅草線が使えるので、もっとスカイライナーを使うと思います。欲を言えば、青砥でスカイライナーを切り離して、都営浅草線や京急に乗り入れてくれれば言うことなしです。厳しいでしょうが、まずは青砥に停車して欲しいです。

3. Posted by TOMO-k    2006年11月12日 18:32
私も船橋より青砥だろうという考えはあります。でも確かに千葉県西部発着の有料特急はこれまでなかったんですよね。
恐らく八幡あたりからの乗客をターゲットにしてるんでしょう。

スカイライナーの新車は現在の所千葉ニュータウン回りの新線が出来るまでないそうです。
スカイライナーは8両固定編成になってますし、そこから分割できるようにするとなると運転台を設置する改造しなければなりませんし、乗り入れをすると都営地下鉄や京急とのすり合わせも必要です。
外部の人間でもこれだけのことが考えられるので、実際に運営する側から見れば費用対効果の点で実現性に疑問を感じてしまいます。

ただし、新線が出来たら話は別になるかなとも思います。なんと言っても所要時間が桁違い(ついでに言うなら北総の運賃も桁違い)ですから。
4. Posted by Birdy    2006年11月14日 09:05
5
TOMO-K様

こんにちは!
早く北総線経由で成田に行けるようになればいいですね!確か上野から40分弱で行けるようなニュースを聞いたことがあります。そうなると確実に都営浅草線や京急に乗り入れても時間的なメリットも大きくて、利用者も見込めそうですね。でも北総線の今の運賃体系を考えると、特急券プラス乗車券で、成田エクスプレスやリムジンバスと同様の片道3,000円前後になりそうですね。今より1,000円アップですか。

どちらにせよ、まずは上りだけでも青砥に停車するようにしてもらえれば、私ももっと利用します。

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20代後半で海外渡航歴70回以上、今まで訪れた国は30ヶ国に及ぶ。最も好きな場所は香港。広東料理の美味しさ、スターフェリーから見る香港島の景色に魅せられ、ほぼ毎年訪れる。また最近では海外へのスポーツ観戦(メジャーリーグ、ヨーロッパサッカーなど)にはまっている。旅行の醍醐味は「旅先でその土地ならではの美味しい食べものを堪能すること」。2005年9月20日よりAll About「エアチケット」ガイド(サイト編集長)としての活動をスタート。
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