現在、羽田=宮崎・熊本・長崎の3路線を就航するスカイネットアジア航空は、3月23日に発表した事業計画の中で、今年9月1日より新たに羽田=鹿児島線に新規就航することを発表しました。
羽田=鹿児島線については、ANAとJALが現在運航しておりますが、昨年春まではスカイマークも運航していた路線で、鹿児島への観光やビジネスでの利用はもちろん、屋久島・種子島・奄美大島などへの玄関口として利用される人も多い路線です。
スカイネットアジア航空の計画では、9月1日より羽田=鹿児島線を毎日3往復の新規就航と共に、東国原英夫知事就任後、観光客の大幅増加で昨年比15%程度の搭乗率アップをしている羽田=宮崎線も現在の毎日6往復から7往復に増便します。新規就航及び増便の4往復分は、羽田=熊本・長崎を各2往復減便して、現在の毎日6往復から毎日4往復にすることで羽田空港の発着枠を確保するようです。
ANAと現在実施中のコードシェア便(全便)が、9月以降、羽田=鹿児島線でも実施されるようであれば、ANA便の羽田=鹿児島線利用者も便利になりそうです。またわかり次第、当ブログでも取り上げたいと思います。
羽田=鹿児島線については、ANAとJALが現在運航しておりますが、昨年春まではスカイマークも運航していた路線で、鹿児島への観光やビジネスでの利用はもちろん、屋久島・種子島・奄美大島などへの玄関口として利用される人も多い路線です。
スカイネットアジア航空の計画では、9月1日より羽田=鹿児島線を毎日3往復の新規就航と共に、東国原英夫知事就任後、観光客の大幅増加で昨年比15%程度の搭乗率アップをしている羽田=宮崎線も現在の毎日6往復から7往復に増便します。新規就航及び増便の4往復分は、羽田=熊本・長崎を各2往復減便して、現在の毎日6往復から毎日4往復にすることで羽田空港の発着枠を確保するようです。
ANAと現在実施中のコードシェア便(全便)が、9月以降、羽田=鹿児島線でも実施されるようであれば、ANA便の羽田=鹿児島線利用者も便利になりそうです。またわかり次第、当ブログでも取り上げたいと思います。

