2007年10月27日
シンガポール航空、総2階建て飛行機A380の初商業フライト 10/27(土)
テレビや新聞などでも報道されてますが、10月25日(木)、待ちに待ったシンガポール航空の総2階建て飛行機エアバスA380型機がお客様を乗せた初商業フライトを迎えました。初フライトには、All About「世界のエアライン」ガイドの秋本さんが搭乗されました。
秋本さんのブログ「雲の上の書斎から」のフライト当日(10月25日)のブログ記事に、搭乗〜離陸までの機内の様子についてのレポートが掲載されています。ブログに掲載されている内容によりますと、「キャビンに足を踏み入れてまず圧倒されるのが、その広さと明るさでした。窓が大きく、通路もゆったりしていて、他の乗客が左右で手荷物をラックに上げる作業をしていてもその真ん中を楽々と通り抜けることができます。」とのことで、一般的には、後方席に座る際で後半に乗り込むと、荷物を収納する関係でなかなか自分の席にたどり着くことができませんが、その心配は不要とのことで、スムーズな搭乗が可能になっているそうです。
シンガポール航空では471席(3クラス)の設定となりますが、全てをエコノミークラスにした場合には800席程度の座席を配置することが可能ですが、通路がスムーズであれば800人でもスムーズな搭乗が可能だと推測できます。
そして秋本さんのブログを読んでいる中で驚いたのが機内の静寂性。通常、エンジン音の関係もあって、いつもより少し大きめの声で会話をすることが多いのですが、A380型機では、普通の声でお話することができるくらいの静かさとのことです。離陸の際の振動についても加速パワーを背中に感じる程度のようで、A380の性能には脱帽です。
シンガポール航空では、日本路線への投入は来年を予定しているとのことです。私も日本に乗り入れをした段階で一度乗ってみたいと思います。
秋本さんのブログ「雲の上の書斎から」のフライト当日(10月25日)のブログ記事に、搭乗〜離陸までの機内の様子についてのレポートが掲載されています。ブログに掲載されている内容によりますと、「キャビンに足を踏み入れてまず圧倒されるのが、その広さと明るさでした。窓が大きく、通路もゆったりしていて、他の乗客が左右で手荷物をラックに上げる作業をしていてもその真ん中を楽々と通り抜けることができます。」とのことで、一般的には、後方席に座る際で後半に乗り込むと、荷物を収納する関係でなかなか自分の席にたどり着くことができませんが、その心配は不要とのことで、スムーズな搭乗が可能になっているそうです。
シンガポール航空では471席(3クラス)の設定となりますが、全てをエコノミークラスにした場合には800席程度の座席を配置することが可能ですが、通路がスムーズであれば800人でもスムーズな搭乗が可能だと推測できます。
そして秋本さんのブログを読んでいる中で驚いたのが機内の静寂性。通常、エンジン音の関係もあって、いつもより少し大きめの声で会話をすることが多いのですが、A380型機では、普通の声でお話することができるくらいの静かさとのことです。離陸の際の振動についても加速パワーを背中に感じる程度のようで、A380の性能には脱帽です。
シンガポール航空では、日本路線への投入は来年を予定しているとのことです。私も日本に乗り入れをした段階で一度乗ってみたいと思います。

