昨日(2月17日)の日本経済新聞夕刊の1面で「米航空、羽田便を一斉申請」という記事が出ておりました。日米の政府間交渉によって、羽田空港では日米両国それぞれに1日4往復の発着枠が利用できることで合意されてますが、記事では4往復の枠に対して、アメリカの航空会社4社(デルタ、アメリカン、ユナイテッド、コンチネンタル)が合計9路線でアメリカ運輸省に申請開設をしたと取り上げております。
記事の一部は以下でも掲載されています。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100217ATGM1701217022010.html
■申請開設した路線(2月17日の日本経済新聞夕刊紙面より)
デルタ航空:ロサンゼルス、デトロイト、ホノルル、シアトル
アメリカン航空:ニューヨーク(JFK)、ロサンゼルス
ユナイテッド航空:サンフランシスコ
コンチネンタル航空:ニューヨーク(ニューアーク)、グアム
発着枠は合計1日あたり4往復ということで、全路線の就航は難しいことから、今後アメリカ運輸省で調整を行い、就航路線が決まる見通しとのことです。4社が1往復ずつになるのか、2社に絞って2往復体制になるのか、もしくは毎日運航ではなく週3〜4便運航で発着枠を活用するのか、その決定にはもう少し時間がかかりそうです。なお記事では日系についてはANA・JALに2往復ずつ配分する可能性が高いと書いてあります。
どんな路線が新しく羽田から就航するのか、今からとても楽しみです。ちなみに羽田からのアメリカ行きの定期便は成田が開港して以来となる32年ぶりとのことです。
記事の一部は以下でも掲載されています。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100217ATGM1701217022010.html
■申請開設した路線(2月17日の日本経済新聞夕刊紙面より)
デルタ航空:ロサンゼルス、デトロイト、ホノルル、シアトル
アメリカン航空:ニューヨーク(JFK)、ロサンゼルス
ユナイテッド航空:サンフランシスコ
コンチネンタル航空:ニューヨーク(ニューアーク)、グアム
発着枠は合計1日あたり4往復ということで、全路線の就航は難しいことから、今後アメリカ運輸省で調整を行い、就航路線が決まる見通しとのことです。4社が1往復ずつになるのか、2社に絞って2往復体制になるのか、もしくは毎日運航ではなく週3〜4便運航で発着枠を活用するのか、その決定にはもう少し時間がかかりそうです。なお記事では日系についてはANA・JALに2往復ずつ配分する可能性が高いと書いてあります。
どんな路線が新しく羽田から就航するのか、今からとても楽しみです。ちなみに羽田からのアメリカ行きの定期便は成田が開港して以来となる32年ぶりとのことです。