きまぐれトラベル日記

ANAやユナイテッド航空、ルフトハンザ ドイツ航空など20社が加盟する航空連合「スター アライアンス」各社を組み合わせて利用できる「スター アライアンス世界一周航空券」が5月1日より若干ですが、ルールが変更されています。

特に今回、大きく変わったのが最大の区間数で、これまでは最大24区間となってましたが、5月1日発券分より最大16区間に変更されました。これは完全eチケット化に向けての措置のようです。更に注意が必要なのが、地上移動（サーフェス）の区間がある場合は1区間とみなし、更に同一都市でも空港が異なる場合（羽田と成田、伊丹と関西、ニューヨークのJFK空港とラガーディア空港など）も1区間にみなすとのことですので、「スター アライアンス世界一周運賃」でルートを組む際にはご注意ください。

詳しいルールは、スター アライアンスウェブサイト内のこちらのページよりご覧ください。

現在、日本からブラジルへ行く場合は、JALのニューヨーク経由サンパウロ行きを利用するか、もしくはアメリカ系航空会社を使ってハブ空港で乗り継ぐ方法が一般的です。

そのような状況の中、大韓航空では6月2日より週3往復でソウル＝ロサンザルス＝サンパウロ線に就航することを発表しました。こちらのページに詳しく書いてますが、大韓航空で成田＝ロサンゼルス線も運航しており、この便を利用して、ロサンゼルスでソウルから来たサンパウロ行きに乗り継ぐことも可能になります。

■成田＝サンパウロ間の大韓航空乗り継ぎパターン
KE001 成田14:55発　ロサンゼルス8:40着 ※毎日運航
KE061 ロサンゼルス19:30発　サンパウロ11:00着（翌日）※月・水・金運航

KE062 サンパウロ13:30発　ロサンゼルス21:30着　※火・木・土運航
KE002 ロサンゼルス11：40発　成田15：05着（翌日）※毎日運航
※復路は 同日乗り継ぎ不可

以上のパターンを使った正規割引航空券「パステル」サンパウロ行きが設定されております。詳しくはこちらのページに書いてありますが、往復183,000円（燃油サーチャージや空港税などが別途必要）より購入できます。また片道利用の「パステル」も設定されており、長期滞在者にも利用しやすい航空券になっています。サンパウロへ行かれる方へ新たなルートの誕生です。

ノースウエスト航空では、2004年秋より運休していた成田＝台北線を8月31日より毎日1往復で運航が再開されることが発表されました。こちらのページに詳細が掲載されてますが、機材は、ボーイングB757−200型機でワールド・ビジネスクラス20席とエコノミークラス160席の計180席での運航となります。ユナイテッド航空が撤退したことで、成田＝台北間の米系航空会社の運航がなくなってましたが、復活することになります。

■ノースウエスト航空　成田＝台北線スケジュール
8月31日より毎日運航
NW95便　成田19:15発　台北22:10着
NW96便　台北9:00発　成田13:25着

更に既に毎日1往復で運航されている成田＝サイパン線が7月1日よりダブルデイリー（毎日2往復）の運航となり、成田発の夜便、サイパン発の早朝便が増便となります。詳しくはこちらのページをご覧ください。

■ノースウエスト航空　成田＝サイパン線増便分のスケジュール
成田発7月1日、サイパン発7月2日より増便
NW100便　成田20:45発　サイパン1:25着（翌日）
NW99便　サイパン5:00発　成田7:40着

特にサイパン線はJALグループの撤退以降、ノースウエスト航空のみの運航になっており、増便による観光産業への貢献は大きいと思います。私もサイパンは15年近く前に1度訪れただけですが、どんな風に変わったのか機会があれば是非訪れてみたいです。

引き続きアメリカ旅行に話題は戻りますが、今回はニューヨーク以外に初めてシカゴへ足を伸ばしました。飛行機はユナイテッド航空のニューヨーク（ラガーディア）→シカゴ（オヘア）線。12時（正午）の便を予約してあり、10時過ぎに空港に到着。そしてチェックインカウンターに向かうと、ディスプレイに搭乗予定の便は20分遅れの12:20発に変更になってましたが、その前に11時発の便があることを発見。定刻の出発であること、変更可能なチケットでもあったのでチェックインカウンターで変更を申し出ると、スタンバイ（空席待ち）になるとのことで、海外では初めて空席待ちのカード（写真）をもらいました。

荷物は早い便に載るようで、荷物タグは11時発の便になっており、チェックインカウンターの係員よりゲート前で10時半より呼び出しが開始されるという案内に従い、保安検査場を通過してゲート前に向かいました。スター アライアンスゴールド会員であるのですが、一番最初に名前が呼び出され、無事に11時発のチケットをゲットできました。実際には機内で数席の空席があったので、スタンバイした人全てが搭乗できたようです。

呼び出し時も番号ではなく、名前で呼んでいただけたので特に迷わず、スタンバイすることができました。とても良い思い出になりました。

プーケットをはじめとした地震発生以降、運休が続いてましたタイ国際航空の成田＝プーケットの直行便が再開され、7月17日（木）より週2便（往路のみ）での運航になります。運航曜日は木曜と土曜になります（詳細はこちらより）。

■成田→プーケット直行便　7月17日より木曜・土曜日に運航
TG671便　成田10:00発→プーケット15:25着（所要時間7時間25分）

ノンストップで行けることから、よりプーケットが身近になると思います。復路便についてはバンコク発となる為、国内線で一旦バンコクに行ってから、東京へ戻ることになります。プーケットに直行便で飛んで、帰りはバンコクに立ち寄るというプランがベストのようです。

現在アメリカに滞在中ですが、今回往路は、ANAの成田→ニューヨーク線のビジネスクラスを利用しました。ANAのアメリカ線やヨーロッパ線では1食目と2食目の間を含めて、いつでも食べることができるスナックメニューが用意されてますが、その中で成田→アメリカ本土線のみで味わうことができる1番人気のメニューが「スーパーチーズバーガー」です。私もANAのアメリカ東海岸線に搭乗すると必ず注文します。

肉厚もたっぷりで、写真にもありますが本格的なハンバーガーで、お肉以外にトマトやチーズなどが間に入っており、レストランで食べるハンバーガーだと思います。

それ以外に今回、小丼「ホイコーロー丼」を注文しました。昨年の2月にワシントンDC線に搭乗した際には「親子丼」だったと思いますが、今回の「ホイコーロー丼」はご飯との愛称がとてもよく、大満足の味でした。ちなみに今回搭乗した成田→ニューヨーク線のスナックメニューはスーパーチーズバーガーとホイコーロー丼以外に、生麺タイプうどん、カップ麺「ラーメン」、お粥、ピザ、アイスクリームとなってました。

今回のフライトでの機内食については、「ANAわかりやすいニュース配信」の記事『アメリカ東海岸行き「CLUB ANA」でハンバーガーが味わえます』で写真付きで取り上げておりますので、是非お読みいただければと思います。

ゴールデンウィーク後半は、ニューヨークに来ております。ニューヨークについては後日ゆっくり取り上げたいと思いますが、今回、出発の成田空港でようやく出国・入国の自動化ゲートの登録を済ませました（これまで数回、登録しようと思いましたが、成田空港での登録は9時〜17時までで、朝早い便もしくは夜の便であったことからなかなか登録ができませんでした）。自動化ゲートの案内はこちらのページより詳しくご覧いただけます。

今回のニューヨークはANA便での出発でしたので、第1ターミナル南ウイングからの出発となりましたので、南ウイング内の出国審査場内で手続きをしました。第2ターミナルの南出発口や東京・品川の東京入管でも手続きができるそうです。手続きは簡単で、申請用紙に名前や住所・パスポート番号などを記入し、最後に署名をしてから専用の手続きカウンターに向かいます（事前にホームページから申請用紙をダウンロードすることもできるので、出発前に記入しておくと手続きがスムーズです）。両手の人差し指の指紋を採取すれば手続きは完了でパスポートの最終ページに自動化ゲートの登録済みスタンプが押されます。

手続きが済めば、すぐに自動化ゲートは利用可能で、自動化ゲート入り口のパスポートリーダーで顔写真のページを読み取らせるとゲートが開き、ゲート内で両手の人差し指の指紋の認証が済めば出口のゲートが開き、審査は終了です。時間的にも早く、行列もほとんどないことから、スムーズでストレスフリーな手続きが可能です。なお、パスポートへの出入国のスタンプは原則押されません。パスポートへのスタンプを希望する場合には有人の自動化ゲートもしくは通常の出入国ブースを利用することになります。パスポートへのスタンプが押されなくても構わない人には大変おすすめです。

毎年2回、月刊エアラインを発行しているイカロス出版より、最新の航空サービスを集めたハンドブック『航空旅行ハンドブック'08SUMMER SCHEDULE』が4月30日に発売されました（定価1,700円）。

主な内容は、賢く、便利に、面白く！知って得する「そら旅」講座をはじめ、就航10周年を迎えたスカイマーク＆エア・ドゥの特集、ANAの国内線「プレミアムクラス」や年間300万円で国内線「プレミアムクラス」乗り放題の「プレミアムパス」、ANA羽田＝香港の深夜定期チャーター便、関西＝ロサンゼルス線に就航したエバー航空のレポート、ノースウエスト航空の機内食の舞台裏、国内主要5空港のサービスガイド、更には08サマースケジュールトピックスなど内容盛りだくさんの中身になっています。

今回も16ページを執筆させていただき、私が書かせていただきましたのは、8〜10ページの「夢の世界一周旅行に出よう」、12〜13ページの「そのフライト おまけ 付き」、73〜78ページの「日本のマイルを使いこなせ」、80〜84ページの「300万円の元をとる！プレミアムパス使い倒し術」となっております。特に80〜84ページの「300万円の元をとる！プレミアムパス使い倒し術」は、「プレミアムパス」をいかに上手に活用していくのか、様々な視点で捉えておりますので、是非お読みいただければと思います。

4月29日になりますが、All About「エアチケット・マイレージ」記事『UAアジア線に燃油サーチャージ込み運賃登場』を掲載しました。

4月22日の当ブログでも取り上げておりますが、ユナイテッド航空のホームページからの購入限定で、同社のアジア線（成田＝バンコク・シンガポール・ソウル線）にて、燃油サーチャージや空港税などの諸経費が全て含まれた運賃「オール込みフェアー」について記事でも取り上げています。4月〜9月出発分（往路・復路共に4月25日〜5月4日、8月1日〜15日は利用不可期間）でソウルへ29,000円、バンコク・シンガポールへは59,000円の設定です。

マイレージについてもユナイテッド航空「マイレージ・プラス」に積算する場合は区間マイルの100％、全日空「ANAマイレージクラブ」に積算する場合には区間マイルの70％が積算されます。詳しくは是非、記事をお読みいただければと思います。

JAL国際線の上級エコノミークラス「JALプレミアムエコノミー」は、既にロンドン・パリ・フランクフルトの3路線に就航してますが、いよいよアメリカ線へも投入されます（JALのプレスリリースより）。

まず、8月1日より成田＝ニューヨーク線の（JL006便・005便）でサービスが開始されますが、就航当初の8月1日〜10日までは隔日(奇数曜日のみ)で、そして8月11日からは毎日「JALプレミアムエコノミー」が搭載された機材で運航されます。また成田＝サンフランシスコ線についても9月13日よりプレミアムエコノミーが搭載された機材での運航が開始され、サービス開始日より毎日、搭載機材での運航となるそうです。「JALプレミアムエコノミー」のサービス詳細については、専用ページが開設されてますので、是非チェックしてみてください。ニューヨーク線ではエコノミーWebセーバープレミアム運賃で241,000円〜利用できます。予約の受け付け開始は両路線共に5月1日から既に発売が開始されております。

また、ヨーロッパ線同様にマイレージ利用も可能で、ニューヨーク線・サンフランシスコ線では65,000マイル（キャンペーン期間中にインターネットで手配する場合には55,000マイル）で特典交換できます。